En este trabajo hemos desarrollado una nueva metodología teórica
para ser capaces de diseñar estructuras de protección
con la nueva generación de materiales metálicos impresos.
Hemos demostrado que con este tipo de materiales
la porosidad no contribuye al fallo ante tasas de tensión elevadas.
Con tasas de tensión altas,
los fallos mecánicos se rigen por la inercia,
de modo que arrojamos la luz sobre cómo falla el material.
Por tanto, una posible aplicación es
para mejorar el proceso de fabricación.
Hay varios sectores ingenieriles
para los que los resultados que hemos desarrollado
pueden ser relevantes.
Típicamente, los sectores de la seguridad civil,
el aeroespacio o el transporte.
Por ejemplo, si estamos hablando de estructuras de protección
en instalaciones industriales tales como centrales nucleares,
es importante que las estructuras sean capaces de aguantar
cargas tales como explosiones e impactos
sin que se produzca su fragmentación.
Tambien nos encontramos aplicaciones,
típicamente, en la industria aeroespacial,
donde queremos que una estructura se fragmente.
El ejemplo más claro es cuando tenemos basura espacial,
que cae de la atmósfera en su entrada y llega a la Tierra
y queremos que en el proceso de reentrada
se produzca la fragmentación
para que las estructuras que llegan a la superficie terrestre
no sean de gran tamaño.
Esta investigación se circunscribe en el marco del proyecto Outcome,
en el cual estamos formando doctores
para análisis de estructuras de protección
para la industria de la seguridad civil y aeroespacial
en colaboración con investigadores del Instituto Tecnológico israelí
y la Universidad Texas A&M, de CollegeStation, EEUU.