MÚSICA
En este estudio hemos analizado el comportamiento
de uniones mecánicas en estructuras aeronáuticas,
en estructuras fabricadas con materiales compuestos
y en la que la unión mecánica involucra un elemento metálico.
Hemos analizado en este estudio
la influencia de la temperatura.
El diseño de una unión en este tipo de estructuras es crítico
porque reducir el peso estructural
conlleva una reducción de los costes operativos de la aeronave.
MÚSICA
El problema de analizar una unión mecánica
es un problema complejo, es un problema pluridisciplinar
y lo hemos abordado en colaboración
entre dos grupos de investigación de distintos departamentos de la Universidad Carlos III.
En este trabajo hemos empleado modelos numéricos
utilizando un programa de elementos finitos
en los que se ha evaluado la influencia de la temperatura
y el par de apriete en el comportamiento de uniones mecánicas.
En estos programas hemos implementado modelos de comportamiento
que se han desarrollado en nuestro grupo de investigación.
MÚSICA
La principal conclusión que hemos sacado
es que el par de apriete de cada unión atornillada,
que es la fuerza con la que se aprieta el tornillo,
tiene que estar relacionado con la temperatura
a la que luego va a trabajar esa unión mecánica.
Entonces, cuando la temperatura a la que va a trabajar
es una temperatura baja, como puede suceder a 10.000 metros de altura
que está a unos 50 grados bajo cero,
pues el par de apriete tiene que ser superior al que normalmente recomiendan las normas.
Y todo lo contrario, si la temperatura va a ser elevada y está cerca de una fuente de calor
pues el par de apriete debería de ser más pequeño que el recomendado por la norma.
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Pues estimar un coeficiente de seguridad para una unión mecánica
requiere saber con precisión cual es el par de apriete.
Entonces con nuestra aportación se va a poder
diseñar con mayor precisión estas uniones mecánicas
y esto supone una disminución de costes.
En un avión hay cientos de miles de uniones mecánicas
entonces, una pequeña reducción en cada una de ellas
supone una gran reducción de peso, una gran reducción de combustible
y por lo tanto también una gran reducción de emisiones a la atmósfera.
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